锚杆与焊接网片固定结合使用完美
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    隧道施工中常常采用锚杆支护方式,将制好的杆柱打入地表岩体或硐室周围岩体预先钻好的孔中,或依赖于粘结作用将围岩与稳定岩体结合在一起而产生悬吊效果、组合梁效果、补强效果,以达到支护的目的。具有成本低、支护效果好、操作简便、使用灵活、占用施工净空少等优点。所谓锚杆就是钢管焊上角钢片,形成倒刺通过打入土体锚杆并且注浆加强土体的连接,坡面焊接网片加喷射细石混凝土护壁,保证基坑边坡土体稳定的工艺,钢管的一端已经被拍扁了,是为了打入土体容易藏在倒刺的下面的,为了以后注浆准备:打入锚杆,专用机具使用,锚杆打入到位,焊接固定钢筋,锚杆与焊接网片焊接,空气压缩机加压送石料,普通水泥砂浆锚杆。
1.普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同,施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆;
2.普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作锚杆。锚杆外露端应加工120~150mm的标准螺纹,并采用配套标准螺母;
3.砂浆配合比(质量比):水泥:砂:水宜为1:1~1.5:(0.45~0.5),砂的粒径不宜大于3mm;
4.砂浆应随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,已初凝的砂浆不得使用;
5.采用单管注浆工艺,灌浆管应插至距孔底50~100mm处,开始注浆后反复将注浆管向孔底送,使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外,之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4MPa;
6.注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路;
7.砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体,锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。全长粘结锚杆应灌浆饱满。

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